Der Jaguar E-Type wurde erstmals beim Genfer Autosalon 1961 enthüllt und war damals eine echte Sensation. Durch die Kombination des ansprechenden aerodynamischen Designs von Malcom Sayer mit dem intuitiven Stil von Sir William Lyon war er einer der schönsten Sportwagen der 1960er-Jahre und ist es im Grunde auch heute noch. Das Fahrzeug wurde ursprünglich mit einem 3,8-Liter-XK-Motor produziert, der eine Leistung von 197 kW (265 PS) und eine Höchstgeschwindigkeit von 242,4 km/h erzielte. Im Jahr 1964 wurde das Modell der Series 1 mit einem neuentwickelten 4,2-Liter-Motor ausgestattet.

Ein E-Type der Series 1 kann im Rahmen einer Dauerausstellung im Museum of Modern Art in New York bewundert werden.

Der legendäre Zweisitzer-Supersportwagen wurde zwischen 1992 und 1994 in Zusammenarbeit mit Tom Walkinshaw Racing (TWR) produziert. Der XJ220 erreichte eine offizielle Höchstgeschwindigkeit von 341,7 km/h, was ihn zum schnellsten Serienfahrzeug seiner Zeit machte. Insgesamt wurden lediglich 271 Fahrzeuge produziert, die jeweils zu einem Einzelhandelspreis von 470.000 £ verkauft wurden. Dadurch war er bei seiner Markteinführung das teuerste Fahrzeug von Jaguar. Das Team, das an dem XJ220 arbeitet, besteht aus erfahrenen Experten.

Viele der Teammitglieder sind bereits seit Anfang der 1990er-Jahre für uns tätig und haben schon an diesen Fahrzeugen gearbeitet, als sie erstmals produziert wurden.

Die Marke Range Rover wurde 1970 auf den Markt gebracht und stellte ein völlig neues Konzept in der Automobilbranche dar. Zum ersten Mal wurden die luxuriöse und komfortable Aufmachung der Rover Limousine mit der typischen Leistungsfähigkeit und Langlebigkeit eines Land Rover kombiniert. Das Fahrzeug war ursprünglich nur in einer zweitürigen Modellvariante erhältlich. Die erste viertürige Variante lief 1981 vom Band und erfreute sich bis zum Produktionsende der ersten Generation im Jahr 1996 großer Beliebtheit.

Der Name Range Rover Classic wurde eingeführt, um dieses Modell von seinem moderneren Gegenstück zu unterscheiden.