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LIGHTWEIGHT E‑TYPE

Sechs der Besten

Ein halbes Jahrhundert nachdem sie erstmals gebaut wurden, führt Jaguar Classic den Lightweight E‑Type in das 21. Jahrhundert.

Sechs brandneue Jaguar Lightweight E‑Types werden derzeit von spezialisierten Ingenieuren mit höchster Präzision gefertigt und unterstreichen die Fähigkeiten und das technische Know-how des neuen Jaguar Classic Workshops.

Diese begehrten „Special GT“ E‑Type Modelle der nächsten Generation wurden ursprünglich 1963 mit neuen Aluminiumkarosserien gebaut, um die Leistung zu verbessern. Doch nur 12 der geplanten 18 Exemplare wurden jemals hergestellt. Die sechs brandneuen Lightweight E‑Types, die ihre Zahl nun fünfzig Jahre später vervollständigen, tragen die ursprünglichen Serien‑Fahrgestellnummern der „fehlenden“ Fahrzeuge.

Der Prototyp dieser neuen Lightweight E‑Types wurde bereits gefertigt und hat eine 15‑tägige Testphase im Jaguar Land Rover Testzentrum in Gaydon durchlaufen, um die Fahrzeugdynamik zu überprüfen und optimale Fahrwerkseinstellungen zu bestimmen.

Um die neuen E‑Types zu erschaffen, musste jedes einzelne Paneel und jedes Bauteil bis ins kleinste Detail gescannt und nachgebildet werden, bevor es im Werk Browns Lane – nur wenige Meter von der ursprünglichen Produktionsstätte entfernt – montiert wurde.

Die zentrale Komponente des Lightweight E‑Type ist seine Aluminiumkarosserie. Dieses Material ersetzte den Stahl des Serien‑E‑Type, um Gewicht einzusparen – rund 114 kg (205 lb) wurden im Vergleich zum Standardmodell eingespart.

Trotz des 50‑jährigen Abstands verleiht die Aluminiumkonstruktion der sechs neuen Lightweights ihnen eine unmittelbare Verwandtschaft mit der aktuellen Jaguar Modellpalette, da auch die XE‑, XJ‑ und F‑TYPE‑Modelle aus genau demselben Grund mit Aluminiumkarosserien nach höchsten Standards gefertigt werden. Tatsächlich ist Jaguar heute der weltweit führende Hersteller von Fahrzeugen mit Aluminiumkarosserien und verfügt über unvergleichliche Erfahrung in dem noch relativ jungen Bereich der Aluminiumtechnologie für die Serienproduktion.

Der Lightweight E‑Type wurde von einer hochentwickelten Version von Jaguars Reihensechszylinder‑XK‑Motor angetrieben, der mit seinen kettengetriebenen, obenliegenden Doppel‑Nockenwellen und dem Aluminiumkopf mit halbkugelförmigen Brennräumen auch 1963 noch äußerst fortschrittlich war – obwohl er erstmals im XK 120 bereits 1948 vorgestellt wurde. Dieser Motor hatte die C‑ und D‑Types in den 1950er‑Jahren zu fünf Le‑Mans‑Siegen geführt. Ein Rennsieger in seiner eigenen kurzen Wettbewerbskarriere, hat der Lightweight E‑Type weltweite Berühmtheit erlangt und ist äußerst begehrt.